JAVIER RODRÍGUEZ: NACIDO PARA LA COMPETICIÓN


He tenido el placer de entrevistar a Javier Rodríguez trás su reciente debut como piloto de rallyes, aunque ya conocido por su faceta de copiloto en anteriores ediciones. Un grán piloto y excelente persona que demuestra su profesionalidad y su pasión por este deporte en cada rallye, en cada tramo, en cada curva...

Desde aquí sólo me queda enviarle tanto a el, como a Elías, su copiloto, y a todo el equipo de JVX Sport Racing un fuerte abrazo y desearles mucha suerte para todos sus proyectos.



Tino Varela.- Nombre, fecha y lugar de nacimiento.

Javier Rodríguez.- Javier Rodríguez Barreiro nacido el 7 De Febrero De 1980 en Porriño – Pontevedra.


TV.- Ocupación.

JR.- Transporte: Conductor, repartidor.


TV.- Nombre del copiloto.

JR.- Elías Reguera Taboas.


TV.- Coche.

JR.- Citroën Ax.


TV.- Grupo.

JR.- X.


TV.- Equipo.

JR.- JVX Sport Racing.


TV.- Campeonato.

JR.- Varias pruebas de distintas modalidades: Regional Norte, Regional Douro, Open y Nacional de Rallyes en Portugal.


TV.- Trayectoria Profesional.

JR.- Copiloto del equipo " Tecnor Picardías Competición " : 5 carreras en la temporada 2008 (Rallye Rota Do Folar,
Rallye Vila Nova De Cerveira, Rallye Vila Verde, Rallye Do Alvarinho y Rallye De Vilareal) y 3 en el 2009 ( Rallye Montelongo,
Rallye Rota Do Folar y Rallye Vila Nova De Cerveira). Todas ellas en Portugal.
Piloto del equipo " JVX Sport Racing ": 2 carreras en la temporada 2009 ( Rallyesprint Do Alvarinho y Rallye Do Alvarinho ) en
Portugal.

TV.- ¿En que momento comienzas a interesarte por el mundo de los rallyes?.

JR.- Mi interés fuerte por los rallyes comienza en el año 1992, estando yo en casa, escuchaba un enorme estruendo y decía yo:
-¿Qué es eso? ¿Es un coche?,
y le decía a mi madre:
-¿Mamá puedo ir a verlos?.
Pero mi madre no me dejaba ir a verlos, entonces fué cuando con más ganas me empezó a entrar ese gusanillo de los coches de carreras.
Pero fué el 22 de Julio del 2000 cuando asistí por 1ª vez a un rallye.
Recuerdo que estaba yo haciendo el sevicio militar
como objetor en Protección Civil y nos tocó asistir de seguridad a uno de los mejores rallyes de España,
el Rallye Rías Baixas Ciudad De Vigo, puntuable para el campeonato de España. Fué un recuerdo inolvidable, aquel olor a gasolina , a ferodo...
No podía creer lo que estaba viendo, que espectáculo.
Desde aquel entonces no falté ningún año a esta cita.
Sin embargo ya por el año 2006 empecé a ver algún rallye del Campeonato Gallego.


TV.- ¿Porque decides iniciarte en este deporte, que te motivó a hacerlo?.

JR.- Después de muchos años (como dice mi hermano mayor) de piloto frustrado, empiezo a trabajar en una empresa en la que varios
son los compañeros que se dedican a este mundo de las carreras y poco a poco empiezo a adentrarme un poco más en este mundillo.
Eduardo Abalde, ( Piloto de montaña ), Tito Alonso ( Piloto de montaña ), Segundo Pampillón ( Piloto de rallyes ).
Entre esas amistades fuí consiguiendo algunos conocimientos de cual eran las condiciones de un piloto o un copiloto.
A principios de marzo del 2008 mi amigo Segundo Pampillón me dijo que un amigo de el estaba buscando un copiloto y
Yo, sin dudarlo un momento le pedí su teléfono.
El día 5 de Abril de 2008 haría mi debut en el mundo de los rallyes como copiloto.


TV.- ¿Una valoración personal sobre tu debut en los rallyes?.

JR.- Mi debut en los rallyes consta de dos partes:

1º.- Como copiloto: Fué una sensación muy divertida, lo pasé en grande, parecía un sueño hecho realidad. No tenía palabras para expresar las emociones vividas ese día. La verdad es que fue un rallye pequeño.

2º.- Como piloto: Que decir, uno de los días más felices. Intenté disfrutarlo al máximo y hacer disfrutar a mi copiloto, a la vez debutante aún marcando algún buén crono en la general del rallye.
Son dos cosas distintas pero con sensaciones muy similares ya que eran pasos que soñaba desde pequeño y se han hecho realidad.

TV.- ¿Que esperas a nivel profesional para 2009?.

JR.- En principio espero coger confianza y experiencia con el coche, adaptarme a las reacciones de un coche de carreras. Somos un
equipo principiante y queremos escalar poco a poco en la medida de lo posible con buenos resultados en los próximos rallyes de cara a la temporada que viene.


TV.- ¿Calendario de los Próximos Rallyes en los que estarás presente?.

JR.- Esta temporada nos hemos planteado hacer 3 carreras, 2 ya las hemos hecho y la siguiente será el 10 de octubre en Guimarães, Portugal, en el rallye Caldas Das Taipas, capital da Cutelaria. También esperamos estar presentes en la próxima edición de
la Carrera De Campeones que organiza el Club Eventia Motor todos los años a mediados de diciembre en Porriño.


TV.- ¿Como afrontas estos nuevos retos?.

JR.- Con mucha alegría y ánimo, sobretodo cuando tienes muchos amigos apoyándote y animándote que es lo que te da las fuerzas para ir avanzando cada día un poquito más.


TV.- ¿A quienes sitúas como ganadores, tanto en el Campeonato Gallego, como Nacional y Mundial?.

JR.- En el Campeonato Gallego situamos a los hermanos Burgo como campeones sino les vuelve a fallar nada ya que tiene a Alberto
Meira muy cerca. En el Campeonato Nacional aún falta mucho pero veo con bastantes opciones a los hermanos Vallejo que cada año se van superando
aunque tienen algún buen rival como Fuster o Xevi Pons.
En el Campeonato Mundial la cosa ahora mismo está bastante igualada pero creo que Loeb volverá a ganarlo un año más.


TV.- ¿Alguna anécdota reseñable que te haya ocurrido en un rallye?.

JR.- Sí. En la primera carrera que hice de piloto, ni yo ni mi copiloto nos acordamos de sacar la anilla de seguridad de la extinción. Cosa que ahora llevamos anotada para cada rallye no vaya a ser el cuento jejejeje.


TV.- ¿Que sentimiento experimentas cuando pilotas?.

JR.- Uf... Es una sensación de adrenalina que te corre por las venas. Sabes que corres sin que te puedan multar. Puedes tirar del freno de mano delante de la Guardia Civil ( Es broma ).
Son unas sensaciones muy fuertes tienes que ir muy atento y concentrado en lo que dice el copiloto ya que el mínimo error o
despiste puede causar un accidente. Me siento libre.

TV.- Aparte de los rallyes, ¿Que otras aficiones tienes?.

JR.- Deportes extremos en el mundo del motor ( Enduro, motocross..... ).


TV.- ¿Que te parece la iniciativa de recuperar el tramo urbano para la recientemente pasada edición del Rallye Rias Baixas?.

JR.- Me parece una iniciativa que no se debería de haber perdido nunca ya que eso llama a mucha gente, gente que a lo mejor no se
enteraba de que había un rallye o mismo gente que no podía acercarse a ver un tramo del rallye debido a las distancias mientras
que ahí era un poco más accesible. Yo, el primer rallye que corrí de copiloto una prueba urbana fué muy bonito pués es donde más gente se concentra y la ves toda
junta y eso tambíen gusta a los pilotos.


TV.- ¿Crees que el mundo del Rallye está en decadencia o en alza?.

JR.- Esta pregunta tiene dos respuestas:

1ª.- El mundo de los rallyes cada vez tiene más decadencia en cuanto a publicidad, medios de comunicación y económicos que ayudan a realizar los rallyes. No es un deporte al que las grandes empresas apoyen como sería el caso del fútbol.

2ª.- El mundo de los rallyes cada vez tiene más alza en cuanto a pilotos ya que de cada vez tenemos más pilotos en nuestra
Comunidad, al igual que en todo el mundo. Nacen más pilotos cada año de los que se retiran, esto crea un grán aumento de pilotos en el mundo de los rallyes.


TV.- ¿Valoras de forma positiva la asistencia de público a los Rallyes?.

JR.- Si. Siempre es positivo que haya una grán afluencia de público en los rallyes ( Bién situada ) Ya que ellos serán nuestros principales representantes de cara a nuestra publicidad, pués ellos serán los que hablen de nosotros. Un rallye sin público sería un rallye un tanto aburrido.


TV.- ¿Como crees que influyó la desaparición de Grupo B en el mundo de los rallyes, positiva o negativamente?.

JR.- En cierto modo negativamente, ya que eran unos vehículos espectaculares y en los cuales se veían los verdaderos pilotos. Vale que hoy en día los pilotos van muy rápido, pero los coches tienen otras ventajas que antes los grupos B no tenían.
Yo personalmente no me considero un piloto capaz de conducir un vehículo de esas características.

TV.- ¿Crees que se deberían hacer más concentraciones oficiales de coches clásicos de rallye?.

Si y en más sitios. De echo debería haber en cada ciudad un punto de encuentro para todos aquellos aficionados a los coches
clásicos de rallye y que se reunieran una vez al mes. De echo creo que se reuniría mucha gente que tiene sus coches clásicos de rallye
guardados en su casa.